Služba – vlastiti pogon Grada Karlovca predstavila je pregled svog rada u proteklom razdoblju, kao i najvažnije planove za ovu godinu. Riječ je o relativno novoj gradskoj službi, osnovanoj odlukom Gradskog vijeća, koja djeluje u sklopu gradske uprave od početka 2024. godine. Osnovna djelatnost službe je pružanje komunalnih usluga, s naglaskom na organizaciju i naplatu parkiranja na javnim površinama. U njezinu nadležnost spada i premještanje nepropisno zaustavljenih i parkiranih vozila, odnosno djelatnost poznata kao “pauk služba”. U narednom razdoblju naglasak će biti na daljnjem unapređenju komunalnog reda i učinkovitijem upravljanju javnim površinama.
–Mi trenutno u Vlastitom pogonu imamo zaposleno 17 zaposlenika, od toga ih 10 radi neposredno na organizaciji parkiranja i naplati parkiranja, a tri u pauk službi, dok su četiri službenika zadužena za pokrivanje poslova i parkirališta i pauk službe. Što se tiče učinaka, mogu za prošlu godinu reći da smo po osnovi parkiranja, dakle prodaje parkirnih karata ili naplate parkiranja, ostvarili prihod u iznosu od 862 tisuće eura, rekao je pročelnik – upravitelj Službe – vlastiti pogon Grada Karlovca Ivan Uđbinac.
Uđbinac je kazao kako se naplata parkiranja u Karlovcu provodi na 42 javna parkirališta s ukupno 1220 mjesta, pri čemu je dio trenutno izvan funkcije zbog radova, a godišnji prihod od parkiranja iznosio je 862 tisuće eura. Istaknuo je i kako je tijekom prošle godine obavljeno više od 271 tisuće kontrola parkiranja, uz relativno mali udio prekršaja, dok se značajan dio naplate ostvaruje putem SMS-a i online aplikacija.
Dodao je kako je pauk služba imala 978 intervencija, pri čemu se velik broj prekršaja odnosi na nepropisno parkiranje na mjestima za osobe s invaliditetom, a najavio je i uvođenje pilot-projekta kontrole parkiranja putem mobilnog video nadzora.
–Mi smo to planirali i u suradnji s našim dobavljačima realizirati tijekom svibnja, od svibnja do srpnja, dakle 2 ili 3 mjeseca, da vidimo kako će to funkcionirati u Karlovcu. Radi se o relativno jednostavnom sustavu, ovako na prvi pogled, imate na vozilu montiran jedan specijalni sustav kamera koje očitavaju registarske oznake. Što naši kontrolori parkiranja sada rade fizički s uređajem, dakle ide se od vozila do vozila i kontrolira se da li ima valjanu parkirnu kartu, a sada će to biti zamijenjeno kada pređemo na taj sustav, naglašavam da je ovo pilot projekt.
U slučaju prekršaja, dnevna parkirna karta više se neće ostavljati na vozilu, već će se digitalno izdati i u roku od 48 sati poslati vlasniku na kućnu adresu, uz očekivano poboljšanje učinkovitosti kontrole i povećanje prihoda.
Najavio je i zamjenu dijela starijih parkirnih aparata te uvođenje naplate na parkiralištu kod Štrosmajerovog trga nakon završetka radova, kao i provedbu Strategije urbane mobilnosti, dok novi cjenik parkiranja, koji u prosjeku donosi povećanje od oko 27 posto, stupa na snagu od 1. svibnja.
–Prvi sat je išao 23% gore, odnosno 65 na 80 centi. Drugi, svaki sljedeći sat je išao 25% gore, s 80 centi na euro. I dnevna parkirna karta je također poskupjela malo više, za 30%, s 9.95 na 13 eura. I naravno, sve ovo dalje, ove dugoročne, govorimo o mjesečnim, polugodišnjim i godišnjim, i za fizičke i za pravne osobe, prate iz tog sata. I tu smo imali poskupljenja za fizičke osobe od nekih 28%, za pravne je išlo 25%, pa onda na više. Godišnje su parkirne karte poskupjele za 50% čak.
